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独家|“情怀和汽车都要”助SU7大卖,知情人称小米将于年底发布SUV车型
  来源:舟山市古星数控设备维修站  更新时间:2024-06-15 17:44:31


图片来源:企业供图

"造车很苦,但成功一定很酷。情怀情人"在3月28日晚间小米汽车的和汽上市发布会上,小米集团创始人、车都称小车型董事长兼CEO雷军在回望过往三年的卖知米造车经历时说道。

从去年年底小米汽车技术发布会之后,于年外界也在试图通过各种渠道了解到小米汽车的独家U大底定价,因为这直接决定了首发市场表现。情怀情人在发布会还未开始的和汽时候,蓝鲸财经记者注意到,车都称小车型有自媒体博主在现场直播时说道,卖知米"谁能猜准价格,于年我直接送一台小米14Ultra。独家U大底"随着发布会接近尾声,情怀情人价格疑云也终于被揭开,和汽小米SU7标准版售价21.59万,Pro版售价24.59万,Max版售价29.99万。

此前3月20日蓝鲸财经曾报道,小米汽车未来将推出"创始人版",创始人版有5000台。发布会上,雷军表示,小米SU7创始版和小米SU7 Max创始版,价格不变,限量5000台。创始版最快4月3日交付,标准版及Max版、Pro版将分别于4月底、5月底交付。

另外,蓝鲸财经记者也从可靠信源获悉,小米将于今年年底发布SUV车型。

米粉称"SU7价格比预想的要低"

上市27分钟,突破50000台,这是小米SU7交出的首份答卷。官方给出的这组数据基本和蓝鲸财经记者在现场看到的情况相符,发布会结束之后,多数米粉并没有直接离开现场,而是在会场门口焦急地刷着手机,想要抢下SU7的创始版,在10点钟下订单之前,米粉们开始了倒计时,"10、8、9、7……2、1"。

"太幸运了,我抢到的是流星蓝,编号0320,今天圆满了。"李晓是小米14年的粉丝,上次的技术发布会他没有抽到,因而此次可以拿到这个名额就非常激动,在发布会之前,他告诉蓝鲸财经记者自己对小米SU7的价格区间在25万元左右,并且他不希望雷总给小米太低的定价。

"我是一个陪伴小米成长起来的米粉,也希望小米SU7可以对小米的高端化战略起到推动作用,这是我希望的。"李晓称。但也有很多人在10点01分点进去之后就已经售罄,只能选择普通版本。

在发布会现场,蓝鲸财经记者对话了多位资深米粉,他们当中有人是学生、有人本身就是汽车行业从业者,也有年龄甚至比雷军还大的米粉,他们从河南、海口、湖北来到北京,赴小米的三年之约。

"整场发布会我觉得给我感触最大的是雷总的精神和一直不变的诚意,这好像回到了小米初代手机刚刚发布的时候,虽然不再强调性价比,但诚意是一样的。"米粉汪磊告诉蓝鲸财经记者。

多位米粉告诉财经记者,此次发布会的价格比自己预想的价格要低一些,也有米粉说和自己的预期基本类似,女生偏爱霞光紫,男生喜欢珍珠白和寒武岩灰的较多,大多数人的意向车型为Pro版本,他们普遍认为该版本的价格和性能更具备吸引力。

整场发布会,大家的关注点除了集中在价格之外,还有亲临现场的还包括小鹏汽车CEO何小鹏、理想汽车CEO李想和蔚来汽车CEO李斌。网友调侃道,"能把友商请到现场参加发布会的大概也只有雷总了。"

网友们的调侃不无道理,毕竟新能源汽车行业的价格战已经非常激烈,刚刚实现盈利的李想也因为其MEGA深陷舆论风波,公开"认错"。

商业化道路"任重道远"

雷军也深知这个行业的严峻,他表示"纯电车行业除特斯拉之外,我也不知道哪家还在赚钱,小米SU7的定价既要让消费者觉得有诚意,同时其中的亏损我们也要扛得起,22.9万是原来的定价,顶配版原来的定价是35万。"

"其实22.9和21.59本身不会有多大的差距,都是不赚钱的,纯电轿车本身就不是走量的车型,SUV才是负责走量赚钱的车型,但对于小米来说,首发车型品牌形象一定是第一位,这也符合新能源汽车行业的规律。"资深汽车人士冯利告诉蓝鲸财经记者。

冯利称,通常而言,第一辆车不赚钱很正常、第二辆车不赚钱也扛得住,但第三辆车一定要实现赚钱盈利,这才能活下去。但现在小米的定价是具有市场竞争力的,尤其是Max版本,一些在4.30日之前赠送的配件还是非常有诚意的。

在小米2023年年报发布之后的业绩会上,小米总裁卢伟冰表示,"我们一定不是某个细分市场的玩家,一定是一个全渠道全品类的玩家,小米SU7只是说我们此次切入的是一款C级纯电豪华轿车。"冯利的观点是认为,第一款车和第二款车的间隔周期不应该太久,否则对于整体的节奏是不利的,这是行业规律。

购买小米汽车,一半是情怀,一半是汽车本身,这是多位米粉的共同观点。"刚开始雷总的个人魅力的确会影响我的购买意愿,但未来发展一定是越来越看汽车本身,个人影响会逐渐减少。"米粉钱逸告诉蓝鲸财经记者。

小米SU7,从诞生的那一刻就汇聚了太多目光的关注,透过雷军的讲述,可以看到智能和生态,是SU7被赋予最大竞争力的两项,在用户人群的定位上,苹果用户也被小米视为潜在的汽车用户群体。

科技企业擅长用故事来包装产品,小米同样如此。但回归到现实,小米其主打的智能和生态,也正是华为鸿蒙智行系列助推的方向。

另外还有极氪007、Model 3等品牌的竞争,承接了流量的SU7,同样也需要处理好流量带来的质疑。如何开展后续的商业化道路,在市场规模和利润的跷跷板上寻找到平衡点,或许才是接下来的重点。

(应受访者要求,以上人物均为化名。)


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